外设天下 - 电脑外设发烧友聚集地

我的人缘0
31
发表于 2012-12-31 20:48 只看该作者
这个要顶,物理从来没及格过的要学习了。。。
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我的人缘0
32
发表于 2012-12-31 20:48 只看该作者
看楼主举汽车轮胎的例子,明显没看F1啊

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实际中轮胎会因为产生形变真正与路面接触的不在是线形接触而是面,所以由于形变的原因轮胎不止受到摩擦力还受到了一个截面的阻力所以现实中会因接触面积越大使得受力越大,但是轮胎的最大静摩擦不变  详情 回复 发表于 2013-1-1 08:07
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我的人缘0
33
发表于 2012-12-31 20:52 来自手机 只看该作者
呵呵,这就是cf玩家的水平
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我的人缘0
34
发表于 2012-12-31 20:56 只看该作者
我是打CF的 发表于 2012-12-31 20:46
可惜他的观点是错误的谢谢

请指教哪里错误了。
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我的人缘0
35
发表于 2012-12-31 20:58 只看该作者
测试
greatdeer 发表于 2012-12-31 20:30
粗面和细面很大的差别就在于启动时候的阻力,也就是静摩擦力。说的太好了,对楼主是很好的纠正和补充

启动阻力,确实有很大影响
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我的人缘0
36
发表于 2012-12-31 21:02 只看该作者
简单查阅了一些资料。我发现这个问题之所以很容易有争论,因为摩擦力本身的机制就没有被研究透彻,大部分结论是基于实验的,所以我觉得这个问题大家都说的有道理。

点评

@greatdear 39楼,一篇文献  详情 回复 发表于 2012-12-31 21:18
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我的人缘0
37
发表于 2012-12-31 21:04 只看该作者
对楼主无力吐槽
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我的人缘0
38
发表于 2012-12-31 21:15 只看该作者
虽然我不喜欢你这个ID,有点挑衅坛子部分喷子的意味。

但是还是要支持一下理科生,科学万岁。
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我的人缘0
39
发表于 2012-12-31 21:17 只看该作者
既然是扫盲
那我决定用文献证明事实
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=0&CurRec=11&recid=&filename=WSDD198001004&dbname=CJFD1980&DbCode=CJFQ&urlid=&yx=
来源于CNKI中国知网(大家可能无法下载,需要看原文的pm)
《用真实接触面积计算静摩擦系数》 发表于《武汉水利电力学院学报》 1980年3月
扫盲,操控比速度更滑的事实后的真像,接触面积越小摩擦力越小????? 扫盲,操控比速度更滑的事实后的真像,接触面积越小摩擦力越小?????
大意是μ受多因素影响、压力,接触面形状大小、材料杨氏模量等
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我的人缘0
40
发表于 2012-12-31 21:18 只看该作者
测试
本帖最后由 imQi 于 2012-12-31 21:52 编辑

。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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