风见凖人

你觉得八几年的volvo抗撞还是九几年的抗撞？必然老的，钢板厚得跟装甲车似的。那抛开气囊什么的，哪个车安全？未必是老的吧？吸能更好的车身和更软的仪表板什么的必然有优势，现在的德系车从这个角度确实就是做不过日 ...
ravenyuanye 发表于 2010-6-11 11:19

猜测兄弟的职业跟车有关。。。

emusoul

猜测兄弟的职业跟车有关。。。
风见凖人 发表于 2010-6-11 11:59

看头像就知道即便不是和车有关的职业也必然是个爱车之人！

橙子

你觉得八几年的volvo抗撞还是九几年的抗撞？必然老的，钢板厚得跟装甲车似的。那抛开气囊什么的，哪个车安全？未必是老的吧？吸能更好的车身和更软的仪表板什么的必然有优势，现在的德系车从这个角度确实就是做不过日 ...
ravenyuanye 发表于 2010-6-11 11:19

{:1_004:} 这个不需要争论了，去开开迈腾和凯美瑞就能明白了，迈腾是开的，凯美瑞是坐的
论抗撞，前几天看见一捷达把一crv撞的前脸都没了，捷达的前脸依然坚挺

link_ge

我觉得这么比不实际！你用原厂拍人和用filco拍人看哪个先把人拍死？！哪怕除去钢板都行！而且filco的键盘和日本车我觉得还是没有太多可比性的！日本车皮薄，filco除了键帽差点儿，其他用料还是很不错的！
你说che ...
taylor380 发表于 2010-6-11 00:05

所谓的外观不与时俱进太客观了.
人家就是这个风格.德国佬喜欢呗.所谓的窄边好看的理论是不是亚洲特有呢.人家未必就喜欢.
我以前也感觉窄边好看...但是现在就对面积大的感兴趣.每个人的审美观点不同而已.

还有用料的好坏.这个其实没有多大意义.正常操作的话.无论原厂还是Filco.都很难用坏掉吧.
偶尔有个小毛病.也可以理解.几率太小了.通常在用坏一块机械前.都已经考虑再换一块新的了吧.

tanyuxiang

不是省了，而是原厂不用钢板都已经能固定住轴了，OEM必须借助钢板才能固定轴，你说谁牛呢？
dklovecat 发表于 2010-6-11 09:14

............那是因为cherry故意只卖不能固定好的轴给其他厂商  两种轴不同的 cherry用的不是oem的轴

cragrr

............那是因为cherry故意只卖不能固定好的轴给其他厂商  两种轴不同的 cherry用的不是oem的轴
tanyuxiang 发表于 2010-6-11 12:17

我记得在另一个坛子有人说过，因为钢板固定的轴是没有跳线和定位柱的，100多颗能便宜不少，这可能也是Cherry的策略吧，谁知道呢。

kumusou

料子好坏各有千秋
做工优劣各不相同

这个真不是那么好说，就看自己喜好是如何吧
比如我不喜欢钢板，爱原厂键帽，又最唉红轴
那肯定原厂我觉得最好

但是有的朋友喜欢稳重一点，那肯定喜欢带钢板的键盘
那就是各种oem

诸如此类吧，感觉还是看自己的喜好而定

绿色果酱

{:1_004:} 这个不需要争论了，去开开迈腾和凯美瑞就能明白了，迈腾是开的，凯美瑞是坐的
论抗撞，前几天看见一捷达把一crv撞的前脸都没了，捷达的前脸依然坚挺
橙子 发表于 2010-6-11 12:06

其实我想说，在中国生产的日本牌子车，确实比较2.
但原装进口的，你比较比较的话，安全性完全不亚于德系。
在美国“凌志”（雷克萨斯）是销量第一。不要告诉我，美国人不要命。
还是那句话，不管啥好东西，一国产...立马降2个等级，不仅日本人精打细算，国内那些代工厂也是是啥好东西，能省就省。
只能等自主品牌，质量价格，售后可以于合资抗争后，才有可能改观。
还有你提及的NA,和涡轮的比较。
涡轮的保养费用，比自然吸气的要花费多。（更换，损坏）
当然，至少涡轮是现在的趋势，小排量，压榨出大马力，谁都不会怪自己的车马力大还省油不是。

橙子

貌似美国是通用销量第一，丰田第二吧

绿色果酱

貌似美国是通用销量第一，丰田第二吧
橙子 发表于 2010-6-11 14:07

忘了加个：豪华车销量。