被低估了，130Km时速制动刹停，比亚迪再次刷新AEB表现天花板

不黑无数码

RGB(34, 34, 34)">12月20日，新浪科技发布了一条视频，并配上文字称，在一次封闭路段的测试中，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了全部场景下的紧急制动，并以绝对实力打破AEB纪录，这个数据直接刷新了很多用户对汽车AEB的理解高度，让用户开始重新关注比亚迪在智能驾驶上的领先实力。

从以往我们接触过的数据或者测试来看，目前市面上绝大多数的车型在测试AEB表现时，都是采用60km/h速度段下进行实际演示。不过在国内，部分新势力品牌会选择在80km/h甚至是100km/h速度段下来实现展现出品牌的强大的智驾水准。

这一次，新浪科技展示的这一段视频中，比亚迪仰望U8作为一款全尺寸、大重量的越野车，能够在130 km的时速下，完成AEB紧急制动，这是之前很多小伙伴都没有想到的，甚至很多小伙伴都觉得这样的高速度下的紧急制动在现阶段是难以实现的。显然，在这段视频中，比亚迪仰望U8通过其强大的感知能力、规控能力，以及底盘制动能力，以绝对实力打破AEB纪录。

在三个不同场景的测试中，仰望U8的表现在已公开的相关测试应该是行业首次，这样的表现也绝对对得起中国汽车“扛鼎之作”的称号，对对得起用户对比亚迪百万豪车的期待，更是让用户看到了比亚迪在技术创新上的强大实力。

那是什么样的技术创新支撑着仰望U8实现如此惊艳的表现呢？其实早在今年7月，比亚迪就曾发布了高阶智能驾驶辅助系统——“天神之眼”，该系统配备了33个传感器，包括2颗激光雷达，芯片算力高达254TOPS。但是，当时用户的目光都集中在了比亚迪的刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动技术等技术上。毕竟这些技术给普通用户带来了更多的体验基础，也正是这些已经实现量产的技术，让用户重新认识了比亚迪，让用户重新认识了中国汽车工业的发展。

随着这一次比亚迪在AEB上的绝对实力的表现，很多用户也开始重新认识比亚迪在智能驾驶、车辆智能控制上的技术优势。有数据显示，2022年，比亚迪在研发上的投入就达到了186.54亿元，2023年上半年，比亚迪研发投入达142.46亿元，同比增长120.2%。近年来，比亚迪在研发投入累计已突破1000亿元，拥有11个研究院，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项。比亚迪研发工程师规模更是超过9万人。

在巨大的投入背后，我们看到比亚迪无论是电池领域，智能座舱、智能驾驶、整车正在取得巨大的进步。刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等技术开始颠覆行业对新能源汽车的使用期待。

强大、成熟、体验优秀的技术不应局限于一个品牌、单个车型，应该在全品牌、全系列中实现应用，这是比亚迪对用户的承诺。正是有了这个承诺，我们可以看到不管是比亚迪亚迪王朝、海洋系列品牌、腾势、仰望还是方程豹，我们都能看到这些技术的身影，也看到了比亚迪在专注用户驾乘感受上的豁达。