双柱连续碰撞测试，比亚迪CTB挑战成功，测试电池换车再次使用

不黑无数码

RGB(34, 34, 34)">这两天看到比亚迪官方发布了一个海豹CTB双面侧柱碰撞的测试，第一感觉就是这没啥稀奇的，毕竟很多车辆在上市之前都要做相关的碰撞安全性测试，只有符合相关的标准才能让用户安心驾乘。正好当时无事，于是我好奇地点开视频了解了下整个碰撞测试的内容。

在整个视频中有三个环节是让我印象非常深刻的，首先是碰撞环节，在这次海豹CTB技术的碰撞测试中，比亚迪海豹首先是以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车再次以副驾驶后排撞击点冲击钢性柱。在以往的碰撞测试中，大多数的车辆都是以单次碰撞结果为准，很少有对同一台车辆做连续测试的情况，这无疑客观反映出比亚迪对CTB电池车身拥有着强大的信心。

其次，让我印象非常深刻的是驾乘假人的安全得分情况，从测试结果来看，无论是主驾驶人还是后排儿童假人，比亚迪海豹CTB电池车身在结果判定上都被评级为优秀。

从这个结果中我们可以看到，比亚迪海豹在搭载了CTB技术后，能够对车内驾乘人员的安全起到非常关键性的保护作用，确保在日常驾驶时，就算遇到连续性撞击，也能发挥出更加安全的严苛保护。

最后，也是我个人最为关心的一个环节，那就是在面对连续碰撞之后，比亚迪的电池是否安全，毕竟最近几年由于新能源汽车电池故障导致的事故多有发生，如何解决电池安全问题一直都是悬在新能源汽车头顶上的达摩克利斯之剑。从之前的了解上来看，比亚迪一直将电池技术作为其核心创新的领域，也是其在新能源汽车市场获得技术创新领先的重要砝码，不管是之前的刀片电池还是现在测试的CTB技术，都是比亚迪关注电池安全最重要的反馈。

当两次碰撞测试结束之后，现场的测试工程师直接将比亚迪海豹的动力电池取下，在视频中可以看到，电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分完好无损，并且电池包主体结构基本没有变形，电池包没有出现漏液、起火，整体结构稳定，最重要的是，比亚迪海豹在碰撞后的820毫秒内，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，避免了二次事故的发生。

最后时刻，测试工程师还来了一次更为夸张的测试，那就是给两次碰撞后的电池来进行上电测试，这个多少有点离谱的啊，毕竟从很多用户的印象里，碰撞后的电池有着巨大的安全隐患。出乎意料的是，当测试人员将电池更换到另一台海豹后，车辆直接一次上电成功，并且能够正常行驶，这样的操作无疑直接颠覆了很多人对新能源汽车电池在安全性上的固有印象。

那么什么是比亚迪CTB技术，它在新能源汽车上又能给我们带来哪些安全性保障呢？作为比亚迪核心安全技术之一，CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，通过将刀片电池包与车身刚性连接，将电池上盖和车身地板集成为一体，形成整车三明治结构。能够进一步加固了底盘结构，提升了整车的强度和安全性。

看完了这样一次严苛的测试，并且了解了比亚迪CTB技术的超强实力之后，你是不是觉得比亚迪汽车在安全性能上的表现，已经妥妥成为高品质出行的不二之选呢？看完这个测试视频，你对未来的新能源汽车发展，特别是对比亚迪的技术创新还有哪些期待呢？