本帖最后由 硬件是一门学问 于 2023-7-12 20:31 编辑
【写在前面】今年的热夏，来得格外早，南京往年5-6月份还是比较清凉的，而今年家家户户早已开启了空调。6月以来，赤道中东太平洋海表温度明显上升，已进入厄尔尼诺状态，极端天气频发，多地高温炙烤模式已经开启。然而7-8月正是暑期亲子游、户外露营的高峰，烈日炎炎，热浪滚滚，即便躲在帐篷里、树荫下，还是口干舌燥、一身汗，这时候要是能喝上一杯冰镇饮料，那真是雪中送炭了。
要想在户外喝上冰镇，那得上车载冰箱了，车载冰箱一般分为储能式、半导体式和压缩机式三种。储能式，类似保温盒，自身不制冷，保温时间短，不适合长时间户外活动；半导体式，既能制冷也能制热，无制冷剂，不怕倾斜颠倒，但制冷效率低、速度慢，受环境温度影响较大，户外温度较高时，无法达到零下温度；压缩机式，当前主流车载冰箱制冷方式，制冷效率高、速度快，不受环境温度影响，适合长时间存储冷冻物品，但因有制冷剂，怕倾斜颠倒。今天跟大家分享一款压缩机式车载冰箱：DUPONT杜邦DB-T01车载冰箱，车家两用，12L容量，很适合一家三口户外野餐、露营使用，官方售价998元，目前满减后到手668元。 【包装附件】
产品采用原色瓦楞纸包装，顶部贴有“此面向上”、“禁止倒置”提示。包装内有DUPONT杜邦DB-T01车载冰箱、产品说明书、车载适配器、家用电源适配器（选配）。
家用电源适配器，选配附件，售价68元。100-240V宽幅电压输入，14.5V、4.1A、59.45W输出。需要注意的是，接口为欧标的，如果家里插座是国标的，需要购买一个转接头。
12V/24V车载直流电源适配器，一般的汽柴油、新能源车辆均能适配，线材也预留的很长，我把冰箱放在后备箱，连接中控点烟器后还有剩余。 【外观细节】
车载冰箱采用立式柜体，手提式设计，边角圆润，上部为乳白色外壳，下部为浅棕色散热面板，面板上布满了三角形孔洞。前方底部为椭圆形LED屏，显示当前温度等信息，屏幕左边是电源开关和模式开关，分为MAX强制制冷模式和ECO节能模式，屏幕右边是预设温度增减开关。
顶部贴有DUPONT杜邦LOGO，四周设计了一圈拦水槽，防止饮料倾倒泼洒流到下部通气孔。由于内有制冷剂，贴有“首次使用需静止4小时再开机”提示，上盖开关处贴有“此面朝上，禁止倒放”提示。
冰箱后部设计了安全带卡扣，放在汽车座位上时，可以通过安全带来进行固定。
冰箱右侧底部是12V DC电源接口，如果将冰箱放在副驾驶位置时，刚好方便连接汽车中控区域的点烟器接口。
上盖内部配有一圈硅胶密封圈，提升保温效果，防止冷气流失。出厂时，贴有常见食物建议保存温度表，方便大家根据携带食物来设置合理温度。
冰箱内仓尺寸为长27CM×宽19.5CM×高22.2CM，总容量12L。
12L容量到底多大呢，给大家简单演示一下，元气森林饮料，竖着放可以放下9瓶，其余间隙也可以放入水果、冷饮等食物。
外星人电解质水，由于瓶子高度低，横着加竖着可以放入11瓶，其余空间可以放些许水果、冷饮等食物。
怡宝矿泉水，竖着放也是放的下的，瓶盖与冰箱上盖还有些砭嗬搿Ｈ绻谴笃靠衫帧⒀┍桃希蛐枰弊欧湃搿Ｕ飧隹占洌杂谝患胰诶此担愎挥昧恕� 【性能测试】
前面提到过，家用电源适配器采用欧标插头，如果家里插座是国标细长孔的话，需要配一个转接头，我买的是飞利浦的澳标转接头，售价25.9元，兼容国标，适配美标、英标、欧标及国标。
长按开机键2秒后开机，显示当前内仓温度。冰箱出厂默认MAX强制制冷模式，可通过模式键切换成ECO节能模式，MAX强制制冷模式高效制冷，快速降温，ECO节能模式节能环保，不过制冷较慢。
冰箱连接电源后不开机，待机功耗约为0.47W，功耗不高，不过为了环保，建议不使用时还是拔掉电源。
制冷测试，先进行内仓不存放物品测试，记录9个节点，开机后内仓28℃，瞬时功耗约40W，5分钟后，下降到24℃，瞬时功耗约54W，接近满负荷，第8分钟时将至18℃，瞬时功耗约51W，第11分钟时迅速将至7℃，瞬时功耗约50W，之后没2-3分钟进行降温，直至零下15℃后，制冷速度开始减慢，总用时74分钟后达到零下18℃，瞬时功耗约为40W。可以看出，随着温度的降低，冰箱的功耗也在降低，28℃到零下15℃制冷速度非常快，只用了20分钟，之后制冷速度开始减慢，达到预设温度后，会进入0W待机状态。
再将内仓放满进行测试，由于放入的是碳酸饮料，适宜保存温度为5℃，本次测试只测试至5℃停止。测试选取5个节点，内仓初始温度29℃，将至20℃用时12分钟，将至14℃用时17分钟，将至10℃用时22分钟，最终将至预设5℃用时60分钟。可以看出，内仓放满物品后，制冷速度较空仓要慢一些，温度越低，制冷速度越慢，用时越长。
制冷时通过红外测温枪测试一下外壳、通风口和内仓温度，当前室温约为30℃，达到预设零下14℃后，经过实测，外壳温度约为28.4℃，通风口温度约为30.3℃，内仓底部温度约为13.9℃，可以看出显示屏显示温度与实测温度基本一致。
最后进行噪音测试，当前环境噪音约为32dBA，将噪音计紧贴冰箱外壁。冰箱待机时，压缩机停止运行，噪音约为35dBA，冰箱制冷时，压缩机工作中，噪音约为56dBA。冰箱制冷时，将噪音计远离冰箱1米后（比如副驾驶位），噪音将至45dBA，远离2米后（比如后排或后备箱），噪音将至37dBA，可以看出DUPONT杜邦DB-T01车载冰箱的实际噪音并不算高。 【户外体验】
作为一款车载冰箱，自然是要带出去用的。正逢梅雨季节，绵绵细雨一下就是十来天，难得有个晴天，赶紧带着家人到郊区逛逛。20款荣放总共有2个点烟器，均为12V，是适配杜邦DB-T01的。家人坐后排时，可以将冰箱固定在副驾驶，如右下角小图所示，可以通过安全带进行固定。杜邦DB-T01采用抗震防抖设计，是路途中颠簸或倾侧30度也没有问题。
车载电源线提供了足够的长度，我将杜邦DB-T01放在后备箱后，依然还有剩余，所以一般的中大型SUV也没有问题。放在后备箱时，可以像我一样通过网兜进行固定，也可以用其他物品挡一下，防止急刹车时倾倒。
露营野餐时，可以采用户外电源进行供电，杜邦DB-T01额定功率55W，小功率户外电源也能带的动，很适合一家三口轻装上阵。
杜邦DB-T01外部尺寸长34.5CM×宽27.5CM×高47CM，跟一般的小号行李箱差不多大。分量不算太重，一般情况下，成年人提着走还是没问题的。 
仔细看，打开冰箱盖的一刹那，仓口一缕缕冷气往外飘出，仓壁上也挂了薄薄一层冰霜。
由于每种食物的冷藏温度不同，一些水果、碳酸饮料等适宜温度都在零度以上，所以，建议速冻食品、冰淇淋、雪糕等冷冻食品，先在家里冷冻好后，再放入车载冰箱里。杜邦DB-T01如果采用两区制冷就好了，一侧冷藏，一侧冷冻。
由于带的水果、可乐、雪碧不适合零下冷冻，所以，给孩子准备的可爱多也是事先在家里冷冻好的，然后放入车载冰箱进行零度冷藏，到底露营地后，冰淇淋还是完好的。
从车载冰箱里取出罐装可乐、雪碧，罐壁上挂满了冷凝水珠的，看着就很解渴。拨一粒冰镇正宗惠州镇隆荔枝，放入口中，那真叫一个鲜甜，真叫一个冰凉，真叫一个过瘾。
喝冰镇可乐还能少了不锈钢冰块，延长可乐的冰镇效果，还不会像普通冰块那样改变可乐味道。
露营时如果想小酌一杯的话，也可以带着转转杯，搭配不锈钢冰块，同样可以享受到透心凉的冰镇威士忌。 【写在最后】文末简单介绍一下DUPONT杜邦，成立于1802年，20世纪80年代进入中国，总部位于美国特拉华州威尔明顿，产品覆盖食物与营养、服装、家居、建筑、电子和交通等生活领域，是全球仅次于巴斯夫的第二大化工企业。DUPONT杜邦车载冰箱目前在售的有卧式和立式两种款式，卧式主打大容量，适合多人使用，立式主打小巧轻便，适合一家三口使用。 DUPONT杜邦DB-T01车载冰箱采用立式设计，可旋转提篮式把手，12L容量，压缩机制冷，温度范围20℃至-20℃，额定功率55W，支持车家两用。原价998元，目前满减后668元，相当于打了个六六折。产品默认配备12V/24V车载直流线，家用时需购买电源适配器。需要说明一下，家用电源适配器采用的是欧标插头，国内使用时需要配备一个转接头，希望厂家能出一个国标电源适配器。 经过测试，DUPONT杜邦DB-T01车载冰箱的制冷效率还是挺高的，从28℃将至-15℃只用了20分钟，制冷速度比半导体式快很多。冰箱本身功耗不大，瞬时最大功率没有超过55W，随着温度的降低，功耗也在慢慢降低，达到预设温度后，进入待机。车家两用方面，开车时，可以插在点烟器上供电，户外露营时，可以连接户外电源使用。对于家里有糖尿病的老人，车载冰箱也可以变成家用小冰柜，设置成2-8℃后存放胰岛素。 总之，DUPONT杜邦DB-T01车载冰箱主打便携，单手提握，适合一家人出去露营野餐时使用，平时放在家里也可以当做一个增补小冰箱使用，放放冷饮、冷藏药品挺不错。
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