DELL AT-101W保养小记

hailang215

1.前言这把DELL AT-101W入手有一段时间了，在上手的短暂过程中已经感受到ALPS轴的通病——容易因为灰尘等侵入轴体而导致发涩，在打字的过程中体验并不好。苦于手头没有适当的工具和润滑剂，所这把键盘就一直扔在一边了。后来机缘巧合了解了常见的轴体修复油，于是我把淘宝上常见的两种油都买回来了，一种是乳白色的润滑脂，粘度很低，看起来像是含TPFE（特氟龙）的；另一种是粘稠半透明油状液体，用滴眼瓶装，店家介绍无需拆开轴体直接在轴心旁滴入即可，我个人推测应该是硅油。价格方面都很便宜，销量也很好。到手之后我分别在HI-TEK轴和MX轴上试了水，实际效果没有想象中好。前者需要拆开轴体涂布，用量不好把握，而且粘附性不好，容易在摩擦中被刮掉，时间长了润滑效果就下降了，而且这类脂状润滑油多多少少都会粘灰尘，长期使用的话我担心灰尘会在润滑处积聚，最终适得其反。如果说我在学习修理钟表的时候学习到最重要的一条原则就是错误的润滑不如不润滑，液体润滑剂滴入轴体的量不好控制，虽然效果比较明显，但是容易溢出，而且不容易清理干净，在轴体内的布散也没有办法控制；油状的润滑油在空气中最终会变质，慢慢会变得粘稠，以后在轴体附近会粘附很多的灰尘，感觉也不是理想的润滑剂。我所期望的润滑剂应该至少有以下的特性：

• 容易获取
• 稳定性好
• 不粘附灰尘
• 扩散较小
• 润滑效果好
• 绝缘
• 价格相对便宜      
  
  

这突然令我想起了在自行车上使用的干性链条油，于是在网上查了相关资料后，我锁定了一种润滑剂——TPFE干膜润滑剂。在淘宝一番搜寻后我终于购得了图中的这款干膜润滑剂，为了便于涂布，我还购买了带刷油笔。这种润滑剂由润滑粒子和溶剂两部分组成，在涂布之后，溶剂快速挥发，留下的润滑粒子粘附在被润滑物体上形成润滑膜，扩散性极小，而且有很高的稳定性和润滑效果。要是谈到缺点嘛，也挺明显的，就是贵。
##知识储备由于在保养过程中需要拆开轴体，在需要润滑的部位涂布润滑剂，所以对ALPS轴体结构有一定的了解会更有利于减少过度润滑和拆坏的机率。在自己真正拆ALPS轴前也听闻这种轴体特别脆弱，容易拆坏，可能本人运气比较好，暂时还没有遇到拆坏的情况，反而网传不容易拆坏的MX轴倒是拆坏了几个。从Alps Electric在1990注册的专利（US4920245）和1992年注册的专利（US512514）我们得以窥探ALPS轴的结构：


ALPS由两块对称布置的弹片、回弹弹簧、滑块及外壳所构成。在上图中的12（abc）即为弹片1，主要功能是提供手感，通过改变这个弹片的形状，可以改变轴体的手感，如黑轴的Tactile感，蓝轴的Clicky感，或者黄轴的Linar（线性）感。而11（abc）总体为触发弹片，只有该弹片上的触点接触，轴体才接通发出信号。而3则是滑块，外形有点像凸字，具体形状如下图：


而凸字的底部四条楞与上壳的凹槽接触，整个轴体主要的摩擦点就在这里，这次重点处理的就是这个地方。
##操作过程
首先要准备好工具：


2.拆键帽
ALPS轴在坊间被称为“口子轴”是由其轴体滑块与键帽连接处呈方形而得名，这种固定方式相对稳固，但是也给拆键帽的过程增添了些许麻烦。C大也曾经在此栽过跟斗——不小心将键帽折断。所以在拆卸键帽时要注意两点：1.要使用钢丝拔键器， 呈斜45度角套住键帽对角；2.轻轻左右晃动键帽，在键帽即将脱出时，要减轻手上的力度，以免键帽飞脱。由于整个保养过程非常的长，在过程中难免会有灰尘落到键盘上，虽然101W在轴体下有钢板遮掩，但是为了避免不必要的风险，就我个人而言，并不建议一次将所有键帽取下，个人采用的是逐排拆 下键帽，而是逐排拆下键帽，在完成保养后立刻装上键帽，以免灰尘侵入。
大键位的拆卸需要一点技巧，由于键帽与轴体连接较为紧密，在拆大键位的过程中容易用力过猛导致龙豆的折断，所以我们在拆卸大键位的过程中可以先用撬刀从两端轻轻撬动键帽，待键帽松动后再用拔键器轻轻拔起键帽，注意其下面的平衡杆，在平衡杆的缺口处取出键帽即可。

3 拆轴体由于ALPS设计上的特点，使得其可以在不拆开键盘的情况下在正面直接拆解轴体，这种设计对于ALPS轴这种需要定期清理的轴体具有非常重要的意义，借这个机会，也正好可以让我更直观的研究ALPS轴的设计特点和手感形成的机制。由于没有找到传说中专门拆解ALPS轴的工具，所以本人只能使用一些土办法，在经过多次测试后，本人终于发现一种操作较为简单，而且成功率较高的拆轴方法。ALPS轴的底盖比上盖要宽，上盖嵌进底盖后，通过底盖上下两端的卡扣固定上盖，在拆解时，用两把平头撬刀分别插入卡扣处，同时转动撬刀，轻轻逼开卡扣，并翘起上盖，用手轻轻拔起滑块，将上盖、滑块及弹片一并取出，过程要轻柔，注意别将内部的弹簧弹飞。轴体拆解后如下：

4.清洁、润滑及还原
在拆解的过程中，轴体上在组装的过程中，轴体滑块上已经有预先涂布固体润滑脂，只是由于时间太过久远，润滑脂变质后导致滑块滑动阻力增大，使手感变“涩”。用气吹吹走滑块表面沾着的灰尘后，用点油笔在滑块底部楞柱上涂抹少量的干膜油，将轴体各部件的灰尘吹去后，将滑块装回上盖，轻轻夹起弹片，送入上盖，卡在上盖与滑块之间，限制滑块活动，然后将弹簧放在底盖圆形突起的弹簧座上，将上盖对准底盖卡扣位置，轻轻推送上盖，至弹簧嵌入滑块之中，这个时候滑块会在弹簧作用下弹起，确认弹簧位置正确，将上盖用力压入，当卡扣发出“咔嗒”响声后，轴体还原完毕。记得在保证操作空间的情况下尽快装上键帽以减少轴体暴露的时间。接下来就是将以上步骤重复104次，直到将所用的轴体都润滑一遍。在处理大键位的时候记得在平衡杆摩擦处涂上润滑脂。





5.尾巴
在完成了轴体的保养后，原本卡涩的感觉已经完全消失，通过一段时间磨合后，轴体基本恢复原有的状态。附视频链接：



保养前：
http://t.cn/ROl50Am?m=4162811263233806&u=1168408250

保养后：
http://t.cn/ROltfFK?m=4162813134285267&u=1168408250

十指琴魔爱外设2

个人感觉 可以加个精了