告别"堵圣"的日子 手提代步神器Cubike智能电动滑板车体验

jieshi

在交通拥挤的城市里，每天上下班的堵车已经成为了上班一族最为烦心的事情，而周末出游，遇上手机没有WIFI信号叫不到车苦不堪言，停车场离自己家还有一公里的距离。当你遇到这些烦心的事情你会怎么做，其实要解决的方法很简单，就是电动车，就像大张伟歌词里的那句话"天空飘来五个字儿 那都不是事儿"。随着科技进步和锂电池技术的发展，电动车的产品越来越丰富，技术也越来越成熟，各种产品也都获得市场的喜爱和认可，而笔者最近体验了一款正在京东众筹Cubike智能电动滑板车工程机，就是这样一款短距离的代步神器，比较适合封闭堵塞的路况，可以作为交通代步工具，而且有极强的折叠收纳设计，从此让你告别做"堵神堵圣"的日子。


Cubike智能电动滑板车分为C1青春版和C1旗舰版，整车重量分别为6.8kg和7.5kg，折叠可以可以收纳到专门的便携包里，单手就可以轻松移动，笔者这次体验的是C1旗舰版。从便携折叠收纳状态到组装完成使用实际上只需要5个步骤，分别是从收纳包里拿出Cubike和组装附件→将折叠状态的车身展开→锁定支撑杆以及将后滑行轮移动到中间位置变成"单轮"状态→插入两段立杆→按动手把上的电源启动，整个过程就是这么简单，从收纳变为工作状态只需要3分钟左右的时间。


图片不够直观吗，好吧，来一个从收纳状态到展开组装完成工作状态的步骤GIF动图演示：


不到3分钟的时间，Cubike智能电动滑板就组装完成可以直接使用了：


组装过程快速高效，但这并不能让笔者满足，一款好的产品还需要有简易的操控性、足够的承载动力、运行时候的稳定安全性以及充电的便携性。先来了解一下Cubike的立杆部分，实际上是分为3段式设计，分别是下段立杆，这部分是固定在车身上一同收纳的，另外还有中段立杆和上段立杆，如下图所示，组装的时候只需要将中上两段立杆插入组合整个操控杆就完成了，


组装插入的整个过程和拆卸都是免工具设计的，插入以后上面的锁钩会自动锁死，而拆卸的时候只需要按住锁钩拔出立杆即可，相当简单。


Cubike的把套为伸缩设计，可以向两侧拉出增加宽度，对于安全性而言，车辆把手内设置了特殊的感应装置，只有将双手（或者右手）捂住手把后感应状态启动，才会允许手把上的按钮和推杆操控，一旦双手（或右手）脱离手把，感应装置关闭，禁止按钮和推杆操控，同时将已经进入行驶状态的车辆自动执行制动停车。


从前面立杆组装就可以看出，实际上手把推杆是无线设计，采用的是跑车都不具备的航空级无线推杆操控模式。一共有5个档位，上推推杆加1小档，下滑推杆，降1小档，下滑推杆至底（也就是图中靠后的×图案）即可刹车。如果将推杆前推到底并且保持则会自动阶梯式连续加速直到最高速，期间随时释放推杆则会以此速度下保持定速巡航。操控的时候推杆的每一档只需要轻轻拨动无需过分用力，每一档之间都有明显的档位限位感，手感很不错。


电源开关/车灯开关在操控杆的内侧位置，按键旁印有一个"Power Light"的字样，电源车灯二合一按键，长按运动启动或者关闭电源，而短按则是打开或者关闭车灯。启动电源的时候Cubike会发出3声"滴"声，而关闭电源的时候也会发出长响的"滴"声。


在车身下方位置还有一个红色的电源指示灯，而Cubike的LED车灯在下段立杆的位置，




启动电源以后单击电源按键一下车灯会亮起，再单击关闭，操作简单，




车灯的实际照明距离大概在2-3米左右，还是有足够的亮度，毕竟有6颗高亮灯珠设计，非常实用，适合夜晚在公路、公园或者小区内运行的时候使用，以便即时看清路面情况。


操作手把前侧还有一个充电孔，跟机身下方电池部分的充电孔尺寸是一样的，可以使用附带的同一个电源进线充电，使用的是无线充电方式，不过这里是对手把内的锂电池进行充电，并不是车身电池进行充电，外侧还有一个塑料盖子的设计，可以用于防尘防水，所以每次使用完需要盖上。




Cubike车身锂电池的充电在下方右侧的位置，实际上这里是一个电池和速度设置的操作面板，分别是Charge、Speed、Power三个部分，Charge和Power字母旁分别还有一个指示灯的设计。充电插孔上一个电压插套，平时插入电源孔车辆才能运行。充电模式有两种，一种单词全程均衡充电模式，也是默认模式。一种是自动修复模式，就是在均衡充电的基础上增加后期多次充放电的修复过程。默认模式充电车辆会发出3秒连续讯响，而修复模式则会发出短促的双响4次。


Speed则是车身的档位调节，按动按钮车身会发出讯响，分别是一声低速L、两声中速M、三声高速H。充电的时候Charge和Power指示灯会亮起，其中Charge指示灯会红绿闪烁，电量充满结束时候会常亮绿灯状态。正常状态下充电需要5小时左右，而修复模式下充电需要10小时左右。


转向和下立杆弯折部分内部都是金属结构，支撑杆的锁定方式是免工具的手动螺丝，将支撑杆对好位拧紧螺丝就完成锁定。滑板上的锁定则是靠锁定手把，翻开折叠车身放平，然后将锁定手把下按到位，踏板就锁定完成。


Cubike滑板车的锂电池组都安置在踏板底部位置，在充电过程中会适当发热，所以车身底部还有铝合金底板进行散热，既增加了车身强度，又可以及时散热更加安全稳定，让电池更为耐用。经常性多次充电，电池的一致性就越好，均衡刚修复的工作量就越少，铝合金底板的发热量就越小。


后滑轮的设计是两个半后轮，分离状态可以让电动车平稳立放，而需要运行的时候则可以合并到中间位置变成单轮状态，从笔者实际体验来看，合并以后运行阻力更小，而且运行时候会更加平稳，更加便于高速运行。车身尾部有官方地址的标贴，并不是装饰，这个标贴带有夜视反



最后来要说说车辆的动力部分了，Cubike滑板车跟其他很多滑板车一样，都是前轮动力设计，采用了120W高性能无刷轮毂电机，最大爬坡角度18°，最快时速达25Km/h。最大承重是100kg，所以像笔者这样的体重达80kg以上的人士来说高速承载运行时完全没有问题的，轻轻松松。


滑板车的运行方式是滑行起步，当电源开关打开以后使用者需要握住操控感一脚放车板上一脚蹬地前行从而带动前轮电机运行，只要平衡性没有问题的人来说这个还是很容易掌握的，像笔者这样平时喜爱运动跑步的人来说几乎试两次就很熟练掌握了。所以每次车辆组装以后都可以让车身平躺滑动前轮检查运行状态，右手握住操控杆，正常状态都会定速巡航，右拇指还可以操控推杆进行模拟点击加速、减速、连续加速、制动的操作，确认车辆的安全性。


下面再给大家奉献两个动图展示一下Cubike智能电动滑板车的实际高速运行表现，运行时候非常稳定安静，比较平稳，


小范围内转向也是很轻松没有问题的，非常平稳，


笔者体验的是工程机，相信最终成品在外形颜值上、部分细节的改进上会表现更好，通过一段时间的实践体验，笔者对于这款的感受就是拆装、操控简易，前轮动力充足，运行时候稳定安静，从体验的这段时间来看，没有发现致命的使用问题，不过部分细节还需要改进，对于人们的日程生活来说，Cubike智能电动滑板车确实是一款适合有车一族，无车人士的不错选择的代步工具，既可以解决交通堵塞问题，也可以增加一些生活趣味，从此告别"堵圣"时代。目前这款电动车也在京东众筹，有兴趣的朋友可以前去了解关注一下。

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