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RGB(37, 37, 37)">打小就不爱运动的我至今也没能养成勤加锻炼的好习惯，没想到这一点居然在手游上也依旧如此。在所有的手机游戏题材中，类似这种运动类的游戏一直都不是很擅长，虽然早年就接触过一些，但当被朋友列为“手残党”一族后，也就慢慢远离了这一类题材。
最近恰逢《极限摩托4》发布，在这颗不服输的强烈自尊心驱使下，笔者瞒着小伙伴又偷偷玩了起来。虽说之前曾接触过该作的前代产品，但相比之下，新版还是带来了很多全新的改变，比如增加了数款新的摩托车类型，地图以及关卡也更加丰富，最关键的是难度也相应增加了不少，手残的我表示果断被狠狠的教育了一番。 简单易上手的游戏操作模式
由于这款游戏已经到了第4代，所以《极限摩托4》的新手教学环节基本上就一笔带过了，毕竟这种摩托车越野的玩法很容易上手。而相比其他同类型手游而言，在操作上除了前仰/后仰/油门/刹车外，还设有一个小跳操作，不要小看这么一个小动作，在一些比较刁钻的关卡还是相当具有实用性的。当然如果玩家喜欢还可以切换重力感应模式，不过个人感觉还是虚拟按键来的更容易掌控些。 丰富多彩的游戏关卡
《极限摩托4》在普通的关卡设计上也比较有意思，除了单机及好友对战模式外（与facebook好友，基本与国内玩家无缘），还加入了离线匹配对战模式，所匹配的玩家来自世界各地，不过在进入时需要花费一定金币，最终通过比赛结果的星级评定来获得奖励。 此外，游戏还设有对决以及锦标赛这两种游戏模式，先来说说对决模式，这是一种在线匹配模式，玩家可与同一国家甚至全世界的其他赛车手展开角逐，当然入场费也是蛮高的，最低都要2500起，投入越多最终获得胜利的报酬也就越高。锦标赛模式是游戏里的一个限时模式，每隔一段时间都会举行一些大型的比赛项目，不仅关卡难度更高，且奖励更为丰富，是喜欢挑战极限的玩家不二之选。 既要速度快，又要技术高
游戏中玩家需要通过控制摩托车来越过各种高难度的障碍，其中有些障碍物之间甚至还隐藏着炸药，所以要格外小心。虽然游戏中的车速是越快越好，但它对玩家在地形以及方向上的熟练度也提出更高的要求，除非是经常玩游戏的高手，否则像我这类手残党，几乎每一关都要死上个几十次才行。 改车及车手装备系统是《极限摩托4》的一大亮点，通过对摩托车的发动机、车轮、车身等主要部件的升级，不仅可以提升车辆的各项性能，还能让它看起来更加炫酷。而车手装备则完全是装饰性的功能，虽然可有可无，但却可以让你看起来更帅气，少年！难道不来一套？ 狂野十足的游戏画面
《极限摩托4》依旧采用了3D全视觉画面，同时在一些特定场景还加入了动态镜头，视觉会随着地形的变化而变化，可以说代入感非常强。另外，游戏在光影上的处理也比较到位。在细节方面，摩托车的喷气管迸发的热气以及与地面摩擦形成的火花也表现的比较真实，而机车轰鸣的发动机声更显狂野之气。 总结 作为一款摩托车游戏，《极限摩托4》无论是在玩法还是游戏画面处理上都表现不错，另外在游戏的关卡设计上，该作加入的锦标赛/对决模式让游戏的互动性更强，可玩性更高。改车系统及车手装备的加入，也让游戏的个性化更具看点。当然该作的不足就是金币获得比较困难，而内购商品又比较的昂贵，一定程度上限制了我们这些手残党的积极性。
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