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——浅谈宝马在中国的运营模式及不合理的配置模式（之欧宝的破产和雷诺的衰败）
自古奸商当道，为权为利为名为誉，倒是为誉的不多，恐为利的多不胜数！大奸小奸老奸少奸，天下为奸，世代用奸。苦的是百姓，害的是人民。
大谈小谈，不知有多少议论之声，有多少嚎啕之声，有用吗？倒是用处不大，“雨点很小”……今不谈古，古人有何兴衰，我们不得而知，今谈现如今的社会之问题，钱财之观念，和奸商的战略部署（战略把戏吧）说的好听，咱们就开讲了！
宝马，一个知名的国际汽车品牌，在中国乃至国际上来说，可谓是家喻户晓，无人不知。开宝马是一种身份的象征，成功的标志。在我们国家改革开放30多年以来的步伐挺进之中，有多少自豪之人开上了宝马，开上了奔驰；来自德国的工业，来自全人类智慧的结晶。我们富裕了，钱币的充足，物质的富饶，生活的改变，但精神层面却空虚了，淡化了，飘渺虚无了！这之中就来了一部分人，用道德层面的压榨，嘴上的忽悠，把我们给圈了进去。而我们的表现则是心甘情愿!
“华晨”一个祖国的自主品牌，多么骄傲！多么自豪！可为什么它要把“宝马”这个名词放到它的后面，它比“宝马”强吗？强在哪里，自主创新还是生产过剩？！走人家的路，把人家的技术整合一下，这就有骄傲的资本了吗？既然有，那就应该走的正，做的好。为什么不遵循“水桶效应”？为什么欺骗我们国人的钱财？这就是我们所谓的“自主”吗？自主企业为何如此丢人！
看看宝马的配置，知道的人都明白，宝马是严格按照50：50的前后动力分配合适的输出功率的，当然也有某些具体的型号不是这样的比例分配，但是大体如此！既然这样配置的合理性，是一个创造这个品牌的国度、厂商设计出来的，那么我们就应该遵循，就应该接受！别改的面目全非以后还美其名曰：“创新”！创新的过程中是利益当道还是更大的利益驱动呢? 合理的“水桶效应”才能体现任出何一种物质的价值所在，也只有合理的“水桶效应”才能发挥出最大的利益价值！
为何宝马是按照50：50的配置来分配动力呢？是否是遵循了我们中国古老的中庸之道呢？这个问题我们不得而知，但我们要知道是，在利益的驱使下是谁蒙蔽了我们普通公民的眼睛，是谁用最大的经济利益来榨取我们那仅有的一点钱财？
可我们的人民愿意，有钱了，什么都愿意!你骗他，他也愿意，是不懂，还是没有能力懂？是缺乏常识，还是只认品牌?倒是什么原因都有，这样我们真就傻透了！
来看看宝马的型号，举个比较简单的例子，大家在城市中都能见到的，525i。530li（甚至523），还有什么更畸形的318，320之类的，我们暂且不说，就拿5系来讲！为什么国外没有，国外怎么没有530呢？国外的是550；对于一个“大家伙”，你用2.5或是3.0怎么能驱动它，怎么能“喂饱”它，尽然还有那么多人买了，真是骄傲、自豪！开“华晨宝马”，真牛！！！
我们来想想为什么国外的是5.0的排量，怎么不搞个畸形的排量（比如像国内学习一下呢）。那是因为德国人的严谨，知道对于一个“大家伙”该怎样处理，知道对于一个没有“胳膊的人”是要装假肢，还是去装一个毫无用处的“费腿”！但是我们的“华晨”知道吗?知道这个“费腿”有多大的作用吗？
看来是不知道，就是知道，也美其名曰“符合中国的国情，符合世界的发展”减少二氧化碳的排量，冠以两个大字“环保”以蔽之！
去他娘的“环保”吧！我们的企业搞环保？“环”它们自己的家族，“保”他们自己的利益这倒是真的！因为利益最大化永远要放在企业的第一位，为什么呢？2年纪的小朋友都明白。请他们回答这个简单的问题吧！
550，一个创造这个品牌的企业自己做出来的，到了中国就阉割了，是中国的创新！真是“好的”创新！
5和5，和谐，中国呢，5和3配，尽然还和0.25配，倒是很好，黑白配！是别人在欺负我们，还是我们自己在欺骗着自己？
没有办法啊，不遵循水桶效应，倒霉的是我们自己，很多出事的“宝马”，归罪到人家德国企业的头上；是我们自己的胡乱改变导致的责任要别人承担，是我们造成的不良后果要别人来分担，这就是我们的民族企业，利益永远放在第一位，绝对的金钱主义，还口口声声叫着“发展”，请问“发展”什么？“发展”害人的理念还是“发展”忽悠的技巧？！
330这个型号，也是国外的，这个就不多讲了！（看看我们的3系）
好比一个人断了手指，和一个人患了心脏病，哪个重要？需要治疗哪个?这个选择题给中国的企业做，是会治疗手指，它不管你生死与否，它管的是利益最大化（治疗手指比治疗心脏省了不少）可我们的“生死”谁来负责？我们需要的是什么：手指？心脏？
送他们两个字——“良心”，这在当下是我们最最需要的……
为什么宝马7系不实行国产和量产（至今7系全是进口车型），是我们国家没有实力吗，还是我们的企业资金不够吗？不是的！是德国人发现了我们的“技巧”、我们“造假”的聪明，再好的国际品牌我们也能使它名誉扫地，更何况是个“宝马”呢？我们什么做不出来啊，宝马再不保留自己的高端品牌，若干年后，也被我们清除于地球之外！宝马肯定不会让它的最高端型号，被我们的企业玷污、被我们的企业败坏；因为那是它最后的也是唯一的一张“王牌”！
“通用汽车”一个曾经响亮的名字，如今已经不复存在了！买通用的汽车和通用汽车旗下的品牌，就跟没人要的“孩子”一样，买回来之后，尽然发现没有“娘”了，那岂不是特别可怜！在中国，我们国内，看看买通用汽车的还真不少；当然了，它旗下品牌的车买的人也有很多！可是买个“没娘”的“孩子”，我觉得倒是挺丢人的，万一有人问起“尼娘呢？……”。开车的我想不知道该如何回答？
可是美国不错，给我们国内这些买车的高级人士想了个法子，取了个后妈（新通用），也就是继母。这是不错的，到时候见到一辆卡迪拉克或是别克之类的，那个时候车主可以很自豪的说“看，看！看！饿也是有娘的”！不过是个后娘罢了…………
哈哈，有意思，真是有意思的国人，买个后娘的车，也不错，我们国家放的开，为什么呢？改革开放了啊！
日本车好，省油！轻便，还“环保”！那开车的是哪国人呢？答案：中国人！好！ 那么请问：“你开的是日本人的车，是日你本人呢，还是日车呢？”日本人用最三流（一流国内，二流欧美，三流中国）的车销售到中国，竟然还有好多人买啊？好现象！好品味！还省油呢！这点别忘了，那就开吧！日你本人去吧，开日本人的车吧…………
笑眯眯的开…………（被人看不起，就开“日本人”）
（欧宝和雷诺篇）
欧宝——“通用汽车”原来的子品牌，为什么不在了，被娘抛弃了呗！请大家看看欧宝那个不伦不类的“Z”字车标，这是什么东西？我是看不出来的！
在车标的设计中一定要遵循古老的等分原则，还要对应天地人气的原则，这是很复杂的，但也是最简单的，做到大家都能懂，就是最好，也是和谐之道！看看奥迪，四个圆，分的好不好？圆中有圆，圆中套圆，圆是整个宇宙的基本之形态，这里面的含义就广博深渊了！宝马，看看分的好不好，上下对应，左右对应，颜色对应，折叠对应，但总体框架是什么？一个圆。圆中包含大智慧！
来看奔驰，三等分，在什么中间？圆中！然后我们再回想回想这三大世界级（宝马，奔驰和大众奥迪）的豪华品牌，为什么都在圆中？为什么能在世界立于不败之地？为什么同时在一个国度（德国）诞生。好好想想吧！
再举几个例子，大众，上面是V，下面是W，但是W是什么？双V的组合，那么就可以说有三个V，在什么中？又是在圆中！被平分！被组合！那有些人讲了，那法拉利、兰博基尼、伯爵之类的豪华车，顶级跑车的车标如何解释呢？那么我请问您，是顶级跑车销售的好呢，还是平常的车销售的好呢？世界上又有多少人买的起顶级跑车呢？还有一个最最重要的问题：那些顶级跑车，大部分都属于德国大众集团旗下，如果这个您说不知道，那么请您恶补汽车的功课！
我们来看欧宝，虽说在圆中，那个不像“Z”又好似“Z”的东西怎么分，从哪里分？您分给我看看！
（雷诺最大的错误是什么，为什么导致破产，同理！可以分的东西，没有在出现在圆中！雷诺的车并不是不好，而是车标惹得祸，看看那该死的菱形，想生存，就要改变，想改变，就从车标开始）
后续：八个大字：“天下奸商，不得好死”！ |
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