懂车帝2023冬测开启，51款车型上场比拼，比亚迪两款车型进4强

不黑无数码

RGB(34, 34, 34)">2023年懂车帝冬测再次拉开了序幕，作为国内相对更加公平、测试内容相对更丰富、更贴近实际，横向对比更充分，用户关注度非常高的汽车评测节目。最近这一期的懂车帝冬测内容就获得了大量车友的关注，那在这一期冬季测试中，究竟会给我们带来哪些惊喜呢？

测试环境

首先在测试环境下，懂车帝直接把车友的目光瞄准了中国最北端的漠河，作为我国最寒冷的地区之一，漠河最近的气温处于-18℃~-8℃，属于极寒天气，加上降雪，很多地方还是冰雪路面。

在这次的测试中，懂车帝挑选了在国内上市的51款新能源车型，基本包括了市面上所有的主流车型。这其中就包括了全球新能源汽车第一梯队的特斯拉和比亚迪，新能源新势力品牌的理想、小鹏、问界、蔚来等豪华车型，传统汽车品牌奔驰、宝马、奥迪、丰田新能源车型，加上长城、大众、广汽等一众实力雄厚的品牌的车型也一一在列。

测试内容和结果

显然，在这样超低温环境以及恶劣的道路环境下，对新能源汽车的操控、智能驾驶以及电池表现都带来更加严苛的考验。通过这一系列严格、全面的测试，能够非常直观地为用户提供真实、可信的新能源汽车性能数据，为用户提供更多的选择决策信息。

在诸多的测试环节中，相信大多数车友都会跟我一样，更为关注新能源车型在“夜间雪地辅助驾驶测试”上的表现。懂车帝也试图通过这一项测试来直观反映车辆在北方常见的夜间、湿滑、冰雪等路况下新能源汽车的辅助驾驶能力，以及ACC功能的性能。

这场让人大汗淋漓的紧张测试内容包括夜间雪地ACC对静态假车测试、夜间逆光ACC对静态假车测试和逆光扬雪ACC对静态驾车测试三轮。

第一关：测试项目为时速60KM下夜间雪地 ACC 对静态假车测试

这项测试的难度主要集中在三个方面，一是雪地场景，路面湿滑，车辆的制动距离会显著增加；其次就是60KM的中高车速，不管是对驾驶员还是辅助驾驶系统的反应表现要求更高；再者就是夜间行车环境不佳，视野受限，这对传感器的要求非常高。在第一场测试下来，一大半车型直接无法完成，51款车型通过率仅有33.3％。其中比亚迪旗下腾势N7、方程豹豹5、仰望U8车型全部顺利过关，华为旗下问界M5、M7、阿维塔11表现非常出色，理想L7、L9、小鹏G6、昊铂GT、蔚来ET7等车型都拿下第一城，表现出色。海外、合资品牌中，仅有特斯拉Model 3完成了测试。

第二关：测试项目为时速60KM下夜间逆光ACC静态假车识别测试

相对第一场测试，这场测试增加了逆光考验，这就对搭载摄像头方案的车型带来了更高的挑战。显然，从结果来看，50％通过率应该是很多车友都能预期到的，毕竟所有通过测试的八款车都具备激光雷达，这其中包括比亚迪腾势N7、仰望U8，华为系的问界M5、M7、阿维塔11，还有小鹏的G6以及蔚来ET7。从数据来看，识别距离最早的是仰望U8，在100米的距离上车辆就开始作出响应，并且在10-12米的距离完成制动。而其它几款车型刹停距离基本处于40-70米，最终距离目标车辆仅为3-5米，这样的距离虽然能够保证一定程度的安全，但是在雪地上的表现个人觉得应该可以更谨慎。

第三关：测试项目为时速40KM下夜间逆光扬雪ACC对静态假车识别测试

在决赛圈里，虽然车速有所降低，但是扬雪会对传感器带来更多的干扰，这不仅对摄像头和雷达的融合感知能力带来了更高的要求，同样对车辆的算法判断带来了更多的挑战。从结果来看，仰望U8、腾势N7、阿维塔11、蔚来ET7这四款车坚持到了最后。

测试小结

从最后的结果来看，冬测腾势仰望表现惊艳，不得不说很多人之前没有想到的。毕竟在之前很多车友对智能辅助驾驶最高水准依旧停留在特斯拉的全球出彩，华为系的遥遥领先，完全没有想到比亚迪凭借仰望U8以及腾势N7这两款高端车型的强势表现完成了智能化的大逆袭。作为全球新能源汽车领导品牌的比亚迪，其带来的两款主推车型腾势N7、仰望U8凭借强悍的表现，在严苛的夜晚雪地路况测试中，连闯三关。在终胜局4席位中，最终为比亚迪军团拿下非常关键的2席。腾势及仰望作为比亚迪的高端品牌，其不仅仅代表了国产汽车的品牌的崛起，同样代表着国产新能源汽车在智能化上的全面提升。

在这次测试中，国产品牌、国产车型的表现真让人扬眉吐气，这足以证明，在智驾上、在新能源汽车领域，国产车已经真正的取得了世界领先的成绩，中国汽车工业终于找到了属于自己的道路，可以实现一次真正意义上的弯道超车。