关键点发生在捷顺通第二次中毒发生的时间。圆通新闻信息部高级经理周晔告诉南方周末记者，29日19时，捷顺通员工发生第二次中毒，三名员工因呕吐较重立即被送医。可能是因为已是下班时间，直到30日8点半，捷顺通致电发件人，才确定为氟乙酸甲酯。 然而，山东省邮政管理局市场监管处副处长陈晓在2013年12月25日两次告知南方周末记者，第二次中毒发生在29日凌晨0：30，也就是在第一次中毒后的约一个小时之后。这与圆通的自述相差将近20个小时。 对于小缪而言，29日是关键一天。但是，如果捷顺通在确认危险化学品之后依然未能重新处置污染货物，这无疑是很大的失职。 不管哪个时间点，捷顺通在自行将包括蓝色塑料桶在内的明显污损件截留封存后，依然把剩余的转送出去，没有将问题告知下一站，也没有告知收件人。 载着重重悬疑，货车驶离潍坊，开往60公里外的广饶。 中毒，抢救被错过 11月29日早晨七点，货车抵达倒数第二站——广饶县分拣点。此时的小缪家里，女儿已去上学，妻子小焦也赶去上早班，前一天上晚班的丈夫小缪还在睡觉。 对于上一站潍坊凌晨发生的事情，广饶的负责人张红毫不知情。她和员工经手了那个沾染了毒液的包裹，但从外观、气味上没有发现任何异常。工 人们像往常一样，八点前分拣完邮件，径直派往下一站。 致命快递到达小缪手中前的最后一站，是大王镇网点，这里距缪家只有十分钟路程。 大王镇网点快递员老聂骑着电动车开始派件。10点多，小缪在快递单的收件人一栏上，签上了自己的姓。这可能是他37岁的人生里写下的最后一个字。 盒子打开，灾难开启。因为气味难闻，鞋面上还有黑色液体。小缪用鞋盒内的包装纸擦拭了鞋面。 两个小时后的中午12点，小焦和女儿回到家中，桌上照例是丈夫准备好的午饭，那天的菜是西红柿炒蛋。新靴的喜悦很快被冲散，因为腹痛难忍，小缪没吃一口饭，自己开车去了东营市第二人民医院。 这一天，正好是距小缪和小焦结婚13周年纪念还差15天的日子。一家人正准备拍张全家福作纪念。 12点20分，快递员老聂接到小缪的电话，询问单号和发货的淘宝店主电话，并说鞋子有问题，自己已在医院。中午一点，圆通大王镇网点负责人孙学兵将这一反常现象报至圆通山东管理区内网。 这条事故发生后唯一及时反映的消息，却没有引起重视。从中午一点开始的9个小时里，小缪转了一次院，经历了清醒、昏迷到死亡的全过程。由于不知道中毒原因，滨州医学院附属医院参与急救的医生束手无策。 事实上，对症的解毒药是并不难找的乙酰胺。 当晚11点多，仍不知是快递染毒的小缪家人报警。11月30日凌晨1点多，广饶警方提取了物证——那双靴子。 湖北邮政管理局向南方周末记者独家提供的情况说明显示，黄绪堂从杨溢睿那里得知所寄物品是氟乙酸甲酯，而非氯乙腈的时间，要早于圆通员工二次中毒的时间。而这个事关性命的时间，当事人黄绪堂说“记不清了”。 这意味着，只要在11月29日22点前，有任何一方告知小缪家人具体毒物，小缪都还有一线生还的希望。而残酷的现实是，无论是寄件人、收件人还是快递公司，每一环节都在失守。 在李政禹看来，圆通毒快递是“生产企业严重违规、物流企业缺乏资质”造成事故的典型案例。 生产者没有按国家标准提供化学品安全说明书，也未向承运者和用户说明其危险性和防范措施，并且在明知快递公司不具备运输危险化学品资质的情况下委托其运输。而快递公司在不具备资质和专业运输能力的情况下，将危险化学品与普通货物混装，最终导致无辜者受害。 如今，小焦唯一能做的，就是等待警方的结论。 事发后，山东邮管局对捷顺通延迟上报行政处罚2.8万元，湖北邮管局则吊销了沙洋物流的快递业务经营许可证。目前，捷顺通经理梅永录、沙洋物流法定代表人王晶、熊兴化工杨溢睿和鸣冉化工一名负责人都已被警方控制。 惨剧已酿，危化品快递“不能只禁不疏” 12月23日上午，圆通广饶分拨点，事发十多天后，负责人张红在同情小焦的遭遇时，却没有意识到她的店面地上，依然摆着6桶氧化铝，也是禁寄物品。 圆通毒快递造成的蝴蝶效应还在放大。全行业噤若寒蝉，中通、宅急送、圆通等几家快递公司的网点，在媒体的几轮禁寄品测试中，又纷纷中枪。不查验、抬价揽收禁寄物品的情况被反复曝光。 国家邮政局也加紧对验视制度的突击检查。国家安监总局危险化学品登记中心登记处处长李运才表示，国家安监总局已计划将氟乙酸甲酯纳入《危险化学品名录》，实施更严格的许可证管理。 现实情况并非严令禁止就能解决问题，快递行业事实上已经涉足化学品运输。如果专业运输公司不愿承运小额化学品，而快递公司又不具备运送资质，这种小额化学品和日常化学品的运输该如何实现？ “比如实验室需要的微量化学品在试剂商店买不到，就只能找厂家。是找专业公司运，还是自己开车取，都不是办法，不能只禁不疏。”中国石油和化学工业联合会产业发展部工作人员周俊华说。 “可以考虑设定标准，让符合条件的快递企业获得资质。”李运才和周俊华都认为，这并不是不可实现的事。 但快递业对这个可能新兴的细分领域兴趣不大。“小宗化学品的运输量不大，要具备资质就要按要求配备车辆、人员和各种技术手段，如此小量的运输，如何维持？”林琛对此表示怀疑。李运才也有类似担心。 一位国家邮政局的人士表示，圆通速递事件发生后，验视制度的执行一定会有改进，但“我们不能天天去查”，至于向快递业开放化学品运输资质，则“不是一个小部门能解决的”。 11月30日是星期六，女儿盼望了很久的德克士开业了。小缪很早就答应，开业这天一定带她来。可是他再也无法兑现承诺了。 “如果圆通不迟报37个小时，染毒邮件就不会到收件人手上。”陈晓感慨道。 “如果熊兴化工第一时间就告知，一票（邮件）都不会流出。”潍坊捷顺通临时负责人张韩胜认为责任在发件一方。 小焦心里也有一个假设。在出事后的二十多天里，她总会忍不住设想，如果她不买这双靴子，或许这一切都不会发生。 |
