在飞行界有一种说法：“如果看起来好，飞起来也会棒。”来自斯洛伐克的设计师Stefan Klein宣布了他的Aeromobil 2.5刚刚首次飞行，他已经在这款飞行汽车上花了20年时间。它拥有折叠式的机翼，在尾部有一个螺旋桨，外观非常漂亮。那么它的飞行能力能否像外观一样棒呢？
Aeromobil V2.5是一款螺旋桨驱动的飞机，同时可以当汽车用——当然你也可以把它看成是一款壮志凌云的汽车。做为飞行器它在外观上体现的很明显，一个流线型的驾驶舱，超轻的重量和光滑的尾翼。推进动力来源于一台100马力的Rotax 912水冷式引擎，安放在座位的后面，有驱动轴通往后面的螺旋桨和前面的车轮（用于行驶）。
这并不是唯一一款飞行汽车，目前还有美国的Terrafugia，它的机翼是在侧面垂直折叠的，以及荷兰的PAL-V，它在地面上时是一款三轮摩托车，到了空中就变成了旋翼机。
当Aeromobil是一辆车时，机翼就合拢在背面，此时马达驱动着前轮，小后轮则支撑着机翼。整体的结构看起来并不复杂，整台车辆仅重450 kg（没有加油和乘客）。舒适的驾驶舱内可以坐两个人，方向盘也有两个，一个在里面，另一个在驾驶员前面。大的方向盘用来开车，小的用来飞行。 机翼展开时翼展达8.2米，整个机翼倾斜了几度以保证起飞时迎着风有个合适的角度。它最高飞行速度为200千米每小时，里程范围可超过700 km。 Klein表示在汽车模式下Aeromobil可以停在普通的停车位上，而且可以像其它汽车一样在加油站加油，不像其它飞行器需要航空燃油。它的重量比一般小型汽车的一半还要低。整个架构由钢管框架和碳纤维复合材料的外壳构成，赛车迷们对此应该很熟悉。
Aeromobil是一款原型机，目的是向投资者展示这个概念的可行性。Klein目前正向潜在制造商和投资者推销这一概念，好让它有一天变成现实。一旦交易实现，他估计大概需要2年的时间来获得许可证，再进入量产阶段。
20年来Klien为他的飞行汽车梦想创造了4个不同版本。第一版没有折叠机翼，而是四四方方的前翼加上高轮子设计。第二个版本就有了折叠翼，但尾部不一样。2.0版有了倒v形尾巴，2.5版首次出现了两个垂直尾翼把车轮包着。他在网站上展示了3.0的设计图。
Klein的背景很有趣，他同时拥有机械工程和美术学位。最初他想成为一名雕塑家，但先获得了工程学位。后来成为了学校的运输设计系主任。他为奥迪、宝马和大众做过汽车设计，还得过国家设计奖。Klein的祖父、父亲和哥哥都是飞行员，少年时他就和哥哥一飞了。他也是Aeromobil的首席测试飞行员。
Klein把Aeromobil称为“科技和艺术的交集。” |
