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讲到TTC的轴体，我印象最深的莫过于金粉轴。2020年，金粉轴横空出世，凭借长弹簧结构、双侧壁专利防尘结构轴芯等特点，获得了“年度最佳轴体”、“2020年度网红轴体”等荣誉称号。 不过我觉得它主要赢在 1. 外观好看； 2. 名字好听； 3. 手感可靠。 之前的量产轴体，大都走着樱桃MX轴的老路，命名多以单字为主。从金粉轴之后，无论是TTC还是友商出的轴体，颜色越做越靓丽，名字越起越好听。 上个月，TTC推出了金粉轴的旗舰版，我以为跟虎轴一样，凸显轴体的编号跟定制图案，结果看官方宣传并无什么特殊化，技能点加在了一个关键技术点上：它与经典款的最大区别在于采用了跟爱心轴一样的“穿金戴银”工艺，提高轴体的抗氧化性。 
▲我本来是抱着尝鲜入手的轴体，结果遇到疫情物流耽误了许久，包装像是虎轴的礼盒。 
▲金粉轴本轴 
▲旗舰款与经典款正面对比：左边是旗舰款，右边是经典款。一样的透明上盖、一样的双侧壁防尘结构粉色轴芯、一样的凸透镜灯孔位。也许有人要说经典款的轴芯不是肉眼可见的颜色更深吗，我查了一下网上别人的评测，早期的金粉轴经典款之间确实有些许细微的差别，像我手头的就是轴芯更深，有些经典款灯位是搭桥上盖。 
▲旗舰款与经典款底座对比：一样的黄色底盖，一样的三脚轴，一样没有进行加胶防渗透工艺。最大不同在于旗舰款金属端子是银色，经典款是黄铜色。 
▲拆解图 
▲一个个看下来，无论是从零部件的构成、到弹簧长度，到内部结构，可以看到旗舰款跟经典款几乎都是一样的，差别就在金属端子，旗舰款在端子外表面上增加了一层的防氧化镀银涂层。有时不由感叹，如果没有事先看资料，按照以前的经验来判断，可能会觉得银色的端子是原本金属的颜色，而黄铜色的端子进行了镀金涂层处理。 
▲也许有的玩家要说就多个涂层而已，以前的轴体不也这么在用吗。我找了颗用了较长时间的轴体来对比下，很明显，它已经出现了铜氧化发黑现象，随着使用时间跟热拔插次数的增加，轴体出问题的概率也会相应增加。 
▲最后的上手体验，话说我自己真体会不出旗舰款跟经典款之间的区别。盖上键帽请了几个同事来进行盲试，依然是同样的结果，不过这个应该才是正常的反应吧，同样的参数，同样的工艺，同样的润滑，同样的厂家，要真能试出不同，只能说TTC的品控有问题了。
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